27 января в АО «Ленгипротранс» (входит в «Нацпроектстрой») у Стены Памяти состоялось торжественное мероприятие, посвященное 82-й годовщине полного снятия блокады Ленинграда.
Церемонию вступительным словом открыл заведующий музеем «Ленгипротранса», житель блокадного Ленинграда Александр Яковлевич Мазо. Он прочитал стихотворение собственного сочинения о тех памятных днях в истории Ленинграда.
Возложение цветов к Стене Памяти
Генеральный директор института Никита Васильевич Иванов отметил участие сотрудников «Лентранспроекта» (с 1951 года — «Ленгипротранс») в обороне Северной столицы и поздравил Александра Яковлевича и ветеранов-блокадников с памятной датой.
Стихотворение «Ленинградский январь» поэтессы Натальи Смирновой прочла руководитель группы тяговых подстанций электротехнического отдела Ирина Валентиновна Черкесова.
Выступление генерального директора АО «Ленгипротранс» Н.В. Иванова
Во время декламации стихотворения «Ленинградский январь» И.В. Черкесовой
После Александр Яковлевич рассказал о вкладе инженеров и проектировщиков «Лентранспроекта» в восстановление железнодорожного сообщения блокированного города с Большой землей. Подробно остановился на значении боев на Лужском оборонительном рубеже и поделился своими личными воспоминаниями и анализом блокадных дней.
В завершение мероприятия присутствующие почтили память защитников Ленинграда и погибших в кольце блокады минутой молчания и возложением цветов.
Мужество защитников и жителей Ленинграда позволило сохранить наш город и одержать Победу над фашизмом. Благодарность и память об их подвиге будет жить вечно.
872 дня город находился в смертельном кольце. Цена — более миллиона жизней мирных ленинградцев, погибших от голода и обстрелов, не поддающиеся точному подсчету жертвы среди беженцев и жителей области, а также около миллиона павших воинов Красной армии на подступах к городу.
Но Ленинград не просто выживал — он сражался. Сквозь гул сирен и рев снарядов в городе работали заводы, выпускавшие снаряды, учились дети, спасали раненых врачи. Ученые искали способы сделать хлеб из целлюлозы, а деятели культуры — сохранить бесценное наследие Эрмитажа и Русского музея. Не смолкало в эфире блокадное радио, а в осажденном городе звучали мелодии Театра музыкальной комедии.
Особую роль сыграли инженеры. Специалисты Ленинградского бюро «Лентранспроекта» проектировали критически важные железнодорожные артерии: Дорогу жизни — линию Войбокало — Кобона — Коса, а после прорыва блокады — стратегическую линию Поляны — Шлиссельбург, ту самую Дорогу Победы.
