Дудинка — станция Норильской железной дороги, изолированной от основной железнодорожной сети страны. В 1970-е годы «Ленгипротранс» разработал проект железнодорожных подходов к Норильскому горно-обогатительному комбинату. В этот же период институтом было запроектировано локомотивное депо на станции.
Фото: Контейнеровозы ледового класса Arctic Express в порту Дудинки (источник: commons.wikimedia.org)
В 1960-е годы «Ленгипротранс» разработал проект реконструкции вокзала на станции Клайпеда в Литве.
Фото: Вокзал на станции Клайпеда (источник: fototerra.ru)
Во время Второй мировой войны здание было разрушено пожаром в августе 1941 и марте 1944 годов. В первые послевоенные годы «Лентранспроект» (с 1951 года — «Ленгипротранс») разработал проект частичного восстановления вокзала. В 1960-е годы институтом был разработан проект полной реконструкции сооружения.
Во время Второй мировой войны вокзал на станции был разрушен. В послевоенные годы «Лентранспроект» (с 1951 года — «Ленгипротранс») разработал проект восстановления пассажирского здания.
В 2014 году станция была закрыта.
Во время Второй мировой войны вокзал на станции был разрушен. В послевоенные годы «Лентранспроект» (с 1951 года — «Ленгипротранс») разработал проект его восстановления. Объем пассажирского здания составил 5300 куб. м.
Во время Второй мировой войны вокзал на станции был разрушен. В послевоенные годы «Лентранспроект» (с 1951 года — «Ленгипротранс») разработал проект восстановления пассажирского здания.
Во время Второй мировой войны вокзал на станции был разрушен. В послевоенные годы «Лентранспроект» (с 1951 года — «Ленгипротранс») разработал проект восстановления пассажирского здания.
В 1960–1970 годы по проекту «Ленгипротранса» была построена железнодорожная линия Балхаш — Саяк в Казахской ССР. Транспортное сообщение требовалось для подачи саякской руды к Балхашскому горно-металлургическому комбинату (ныне «Балхашцветмет»). В этот же период архитектурно-строительный отдел института разработал проект вокзала на станции Балхаш.
