Мостовой переход через реку Ботуобия запроектирован на автодороге Якутск — Вилюйск — Мирный в республике Саха (Якутия). Длина сооружения — 352 м.
В 1980-е годы «Ленгипротранс» разработал проект пешеходного моста на станции Струги Красные Октябрьской железной дороги.
В 1980-е годы «Ленгипротранс» разработал проекты 3 мостовых переходов через реку Нюкжа на автодороге, идущей вдоль Байкало-Амурской магистрали:
• на 286 км автодороги;
• на 307 км в районе протока реки;
• на 306 км в районе главного русла реки.
В 1980-е годы «Ленгипротранс» разработал проект автодорожного путепровода на 366-ом км железнодорожного участка Псков — Пыталово Октябрьской железной дороги.
В 1990-е годы «Ленгипротранс» разработал проект реконструкции автодорожного моста через реку Яндебу в Ленинградской области. Длина сооружения — 195 м.
Вокзал Луга расположен на одноименной станции Октябрьской железной дороги.
Сооружение было построено в 1850-х годах на Петербурго-Варшавской железной дороге. Во время Великой Отечественной войны здание было разрушено. В послевоенные годы «Лентранспроект» (с 1951 года — «Ленгипротранс») разработал проект нового вокзального здания.
В 1990-е годы «Ленгипротранс» разработал проект пешеходного моста через реку Важинку в поселке Важины. Длина сооружения — 285 м.
Байкало-Амурская магистраль (БАМ) — крупнейшая железная дорога, проходящая по территории Восточной Сибири и Дальнего Востока по направлению Тайшет — Советская Гавань.
Институт участвовал на всех этапах проектирования БАМа, начиная с довоенного времени. Когда в 1970–1980 годы развернулась всесоюзная стройка магистрали, «Ленгипротрансу» было поручено спроектировать участок Чара — Тында. На этом участке институт спроектировал 798 искусственных сооружений, из них 25 больших железнодорожных мостов и 1 эстакада.
