В 1970-х годах в связи с увеличением пассажиропотока «Ленгипротрансом» был разработан проект вокзала на станции Воркута.
Даугавпилсский железнодорожный узел — крупный узел во втором по величине городе Латвии. Образовался во второй половине XIX века на бывшей Петербурго-Варшавской железной дороге.
В послевоенные годы «Лентранспроект» (с 1951 года — «Ленгипротранс») разработал проект восстановления железнодорожного узла. В период 1950–1970 годы институт выпустил генеральную схему развития узла.
Железнодорожный вокзал Даугавпилс расположен во втором по величине городе Латвии. Он был построен в XIX веке на бывшей Петербурго-Варшавской железной дороге.
Во время Второй мировой войны здание было разрушено. В послевоенные годы архитектурная мастерская «Лентранспроекта» (с 1951 года — «Ленгипротранс») разработала проект восстановления вокзала.
В 1950-е годы по проекту «Ленгипротранса» была сооружена железнодорожная линия Кострома — Галич. Она обеспечила выход из Костромы на Северную железную дорогу, что в свою очередь способствовало социально-экономическому развитию города.
Рост пассажиропотока требовал новых условий транспортного обслуживания. В 1970-е годы архитектурно-строительным отделом института был разработан проект вокзала на станции Кострома-Новая.
В 1960–1970 годы по проекту «Ленгипротранса» была построена железнодорожная линия Микунь — Кослан в Республике Коми. Это способствовало превращению Микунь в крупную узловую станцию Северной железной дороги. В этот же период архитектурно-строительный отдел института разработал проект вокзала на станции Микунь.
Фото: Вокзал на станции Микунь (источник: wikimedia.org)
В 1990-х годах Отдел узлов и станций «Ленгипротранса» разработал проект развития железнодорожного узла Великие Луки. По техническим показателям узел был рассчитан на переработку 2700 вагонов.
В 1950–1970 годы «Ленгипротранс» разработал проект переустройства и развития станции в связи с увеличением транзитных грузопотоков. В этот же период была разработана генеральная схема Ярославского железнодорожного узла.
Могоча — станция в Забайкальском крае. Она расположена на Забайкальской железной дороге, входящей в Транссибирскую магистраль.
Объект находится в предгорьях Амазарского хребта. Преобладающий тип ландшафта — горная тайга. В районе проектирования железную дорогу пересекают реки Среднее и Верхнее Олонгро.
