В послевоенные годы «Лентранспроект» (с 1951 года — «Ленгипротранс») участвовал в проектировании восстановления объектов водоснабжения и канализации, разрушенных во время войны. В частности, был подготовлен проект реконструкции на станции Вентспилс.
В целом, институт провел восстановительные работы на 14 объектах водоснабжения и канализации в Латвийской ССР.
В 1940–1950 годы Отдел заводов (ныне Отдел промышленных и гражданских зданий и сооружений) «Ленгипротранса» занимался восстановлением депо на станциях, разрушенных во время Великой Отечественной войны. В частности, был разработан проект реконструкции депо на станции Тукумс.
В 1940–1950 годы Отдел заводов (ныне Отдел промышленных и гражданских зданий и сооружений) «Ленгипротранса» занимался восстановлением депо на станциях, разрушенных во время Великой Отечественной войны. В частности, был разработан проект реконструкции депо на станции Елгава.
Железнодорожную линию Лабытнанги — Бованенково спроектировал «Ленгипротранс» по заказу Министерства газовой промышленности СССР в 1986–1990 годы. Магистраль предназначалась для развития нефтяной и газовой промышленности Западной Сибири.
Проект служебно-технического здания Калининградского отделения Прибалтийской железной дороги в Калининграде разработал «Ленгипротранс» в 1970-е годы.
В 1992 году на базе Калининградского отделения сформировалась Калининградская железная дорога.
Проект общежития для учреждения разработал «Ленгипротранс» в 1970-е годы. Помещение было рассчитано на 600 мест. Также институт подготовил проект реконструкции здания № 27 на территории ВЦОК ЖДВ.
Даугавпилс — узловая станция Латвийской железной дороги.
В послевоенные годы «Лентранспроект» (с 1951 года — «Ленгипротранс») участвовал в проектировании восстановления объектов водоснабжения и канализации, разрушенных во время войны. В частности, был подготовлен проект реконструкции на станции Даугавпилс.
В целом, институт провел восстановительные работы на 14 объектах водоснабжения и канализации в Латвийской ССР.
Проектным работам по капитальному восстановлению объектов водоснабжения и канализации предшествовало:
В 1970-х годах «Ленгипротранс» разработал проект общежития Ленинградского учебного комбината ГлавУРСа (главного управления рабочего снабжения) Министерства путей сообщения СССР. Здание было построено по адресу Лиговский проспект, дом 226.
Остановочный пассажирский пункт «Университет» расположен на 35 км Балтийской линии Октябрьской железной дороги.
Проект остановочного пункта разработал «Ленгипротранс» в рамках развития пассажирских устройств Ленинградского (ныне Санкт-Петербургского) железнодорожного узла в 1960–1970 годы. Была запроектирована платформа площадью 1680 кв. м.
