В 1980-е годы «Ленгипротранс» начал разработку проекта линии Обская — Бованенково — самой северной железной дороги в мире. Дорога предназначалась для освоения Бованенковского и Харасавэйского газовых месторождений на полуострове Ямал. С наступлением экономического кризиса конца 1980-х годов существенно снизились темпы прокладки путей. В 2004 году был создан Инжиниринговый центр «Ямал» для возобновления строительства. В 2010 году железная дорога Обская — Бованенково была введена в эксплуатацию.
В советский период «Ленгипротранс» принимал активное участие в развитие транспортной инфраструктуры в странах Прибалтики. Было реконструировано большое количество искусственных сооружений, в частности путепровод по улице Тунелио в Вильнюсе.
Купчино — станция Московско-Петроградской линии Петербургского метрополитена. В районе станции «Ленгипротрансом» был спроектирован пешеходный тоннель.
Проектом предусмотрено удлинение северного пешеходного тоннеля в западном направлении под реконструируемым участком проспекта с устройством дополнительных выходов из тоннеля с западной стороны проспекта.
Тоннель представляет собой сборномонолитную конструкцию на естественном основании.
Основные характеристики объекта:
• ширина прохожей части в поперечном сечении — 2х4 м;
Инженеры «Ленгипротранса» обладают большим опытом проектирования транспортных объектов в условиях Крайнего Севера. Во второй половине 1990-х годов при строительстве автомобильной дороги сотрудники института разработали проект автодорожного моста через реку Надым с целью пересечения водной преграды.
В 1980-е годы «Ленгипротранс» разработал проект пешеходного моста на станции Лазаревка в городе Выборге. Объект располагается в промзоне города, в районе станции техобслуживания.
