Железнодорожная линия Лелле — Вильянди — участок железной дороги Таллин — Вильянди в Эстонии. Он был построен в конце XIX — начале XX веков как узкоколейная железная дорога.
В период 1960–1980 годы «Ленгипротранс» занимался проектными работами по перешивке участков прибалтийских железных дорог на широкую колею для удобного транспортного сообщения между республиками. В том числе было запроектировано переустройство участка Лелле — Вильянди на колею 1520 мм.
В ноябре 1945 года в «Лентранспроекте» (с 1951 года — «Ленгипротранс») был образован Отдел электрификации и энергоснабжения, который сразу приступил к проектированию крупных авторских объектов. В их числе был проект электрификации участка Таллинн — Пяэскюла.
Во время Второй мировой войны вокзал на станции был разрушен. В послевоенные годы «Лентранспроект» (с 1951 года — «Ленгипротранс») разработал проект восстановления пассажирского здания.
В этот период отдел разработал проект вагоноремонтного завода в Киеве, предназначенного для ремонта цельнометаллических вагонов.
Вокзал на станции Таллин-Садам был разрушен во время Второй мировой войны. В послевоенные годы «Лентранспроект» (с 1951 года — «Ленгипротранс») разработал проект восстановления пассажирского здания.
Шкиротава — железнодорожная станция на линии Рига — Даугавпилс Латвийской железной дороги.
В конце 1960-х — начале 1970-х годов «Ленгипротранс» провел проектные работы по модернизации объектов станции Шкиротава. В том числе на станции было запроектировано устройство пескоснабжения для тепловозов.
В 1980-е годы «Ленгипротранс» разработал проект путепровода в Вильнюсе на пересечении Южного объезда с подъездным железнодорожным путем.
В 1940–1950-е годы «Ленгипротранс» разработал новый капитальный мост через реку Вилия (также Нярис) на 31 км железнодорожного участка Вильнюс — Турмантас Литовской железной дороги. Были подготовлены рабочие чертежи для строительства.
