Чернышевская — станция в Калининградской области на российско-литовской границе.
После распада СССР возникла необходимость в обустройстве новых пограничных переходов. По поручению Министерства путей сообщения РФ «Ленгипротранс» подготовил проекты реконструкции ряда пограничных станций. В том числе был разработан пункт таможенного и пограничного контроля на станции Чернышевская.
После распада СССР возникла необходимость в обустройстве новых пограничных переходов. По поручению Министерства путей сообщения РФ «Ленгипротранс» подготовил проекты реконструкции ряда пограничных станций. В том числе был разработан пункт таможенного и пограничного контроля на станции Чернышевская.
Светогорск — железнодорожная станция Октябрьской железной дороги в Выборгском районе Ленинградской области на границе с Финляндией.
В 1993 году по поручению Министерства путей сообщения РФ «Ленгипротранс» разработал проект реконструкции ряда станций для устройства новых пограничных переходов, возникших вследствие распада СССР. В том числе было запроектировано переустройство железнодорожного пункта пропуска Светогорск с благоустройством территории станции. Были обеспечены нормальные условия работы для железнодорожных пограничных, таможенных и других служб.
В 1993 году по поручению Министерства путей сообщения РФ «Ленгипротранс» разработал проект реконструкции ряда станций для устройства новых пограничных переходов, возникших вследствие распада СССР. В том числе было запроектировано переустройство железнодорожного пункта пропуска Светогорск с благоустройством территории станции. Были обеспечены нормальные условия работы для железнодорожных пограничных, таможенных и других служб.
Калининград-Сортировочный — грузовая станция Калининградской железной дороги.
Проект развития станции был разработан «Ленгипротрансом» в 1970-1980-е годы. В ходе изысканий были подготовлены поперечные и продольные профили станции. Основные проектные работы проведены по электрической централизации (ЭЦ) и путевому переустройству станции.
Институтом на объекте были запроектированы:
• объединенный пост ЭЦ и ГАЦ (горочная автоматическая централизация);
• внешние сети связи и дежурный пункт связи;
• сети водопровода и канализации;
Проект развития станции был разработан «Ленгипротрансом» в 1970-1980-е годы. В ходе изысканий были подготовлены поперечные и продольные профили станции. Основные проектные работы проведены по электрической централизации (ЭЦ) и путевому переустройству станции.
Институтом на объекте были запроектированы:
• объединенный пост ЭЦ и ГАЦ (горочная автоматическая централизация);
• внешние сети связи и дежурный пункт связи;
• сети водопровода и канализации;
Кивиярви — станция Октябрьской железной дороги в Муезерском районе Республики Карелия, на границе с Финляндией.
В 1993 году по поручению Министерства путей сообщения РФ «Ленгипротранс» разработал проект реконструкции ряда станций для устройства новых пограничных переходов, возникших вследствие распада СССР. В том числе было запроектировано переустройство железнодорожной станции Кивиярви.
В 1993 году по поручению Министерства путей сообщения РФ «Ленгипротранс» разработал проект реконструкции ряда станций для устройства новых пограничных переходов, возникших вследствие распада СССР. В том числе было запроектировано переустройство железнодорожной станции Кивиярви.
В 1970-е годы «Ленгипротранс» разработал проект перешивки узкоколейного участка Пярну — Мыйзакюла на широкую колею 1520 мм с выходом на линию широкой колеи Рига — Алоя — Мыйзакюла. Это способствовало созданию прямой железнодорожной линии между Таллином и Ригой протяженностью 350 км.
Также в рамках титула была запроектирована котельная на станции Руйена-Новая линии Рига — Таллин.
Также в рамках титула была запроектирована котельная на станции Руйена-Новая линии Рига — Таллин.
В 1970–1980 годы «Ленгипротранс» разработал проект переустройства узкоколейной линии Швенченеляй — Утена — Паневежис на широкую колею 1520 мм.
В ходе работ проведены инженерно-геологические изыскания и изыскания карьеров на участке, подготовлена эксплуатационная скважина на воду.
На участке были запроектированы следующие объекты:
• путевой комплекс перегона Утена – Рубикяй: переустройство ВЛ на 0,4 кВ, пересечек воздушно-кабельной линии связи и радио;
• внешние сети связи и радио, вынос теплосетей на станции Утена;
В ходе работ проведены инженерно-геологические изыскания и изыскания карьеров на участке, подготовлена эксплуатационная скважина на воду.
На участке были запроектированы следующие объекты:
• путевой комплекс перегона Утена – Рубикяй: переустройство ВЛ на 0,4 кВ, пересечек воздушно-кабельной линии связи и радио;
• внешние сети связи и радио, вынос теплосетей на станции Утена;
Павлодар — железнодорожная станция Южно-Сибирской магистрали в Павлодарской области Казахстана.
В период 1956–1970 годы по проекту «Ленгипротранса» на станции был построен механизированный грузовой двор. Сооружение предназначалось для приема, погрузки, выгрузки, выдачи, сортировки грузов и их временного хранения.
Новый Порт — конечная таможенная и пограничная грузовая железнодорожная станция «Путиловской ветви» Санкт-Петербургского железнодорожного узла на территории Гутуевского острова.
Проект развития станции был разработан «Ленгипротрансом» в 1970-е годы. В соответствии с ним на станции был построен новый приемо-отправочный парк в 1978 году.
Проект развития станции был разработан «Ленгипротрансом» в 1970-е годы. В соответствии с ним на станции был построен новый приемо-отправочный парк в 1978 году.
Курган — Атбасар — проект меридиональной железнодорожной магистрали, разрабатываемый «Ленгипротрансом» для освоения целинных земель и транспортировки зерновых культур.
На участке были проведены гидрологические и гидрогеологические изыскания источников водоснабжения для новой железной дороги. Применялось бурение глубоких скважин.
Быстровка — Рыбачье — железнодорожный участок линии Луговая — Рыбачье, проходящий по территории Киргизии.
Страницы
