В период 1956–1970 годы «Ленгипротранс» разработал проект развития и переустройства станции Даугавпилс II.
В 1980-е годы «Ленгипротранс» разработал проект автодорожного путепровода на пересечении Октябрьского проспекта с улицей Выйдуйоксу в микрорайоне «Двигатель» жилого района Ласнамяэ города Таллин. Был подготовлен рабочий проект и строительный генеральный план.
В начале 1980-х годов «Ленгипротранс» разработал проект строительной части автодорожного путепровода между II и III микрорайонами в жилом районе Ласнамяэ города Таллин.
В 1970-е годы «Ленгипротранс» разработал проект реконструкции паровозного депо на станции Валга Эстонской железной дороги.
Был запроектирован производственно-бытовой корпус для ремонта и текущего содержания рефрижераторных вагонов. Объем здания — 10100 куб. м.
В конце 1980-х — начале 1990-х годов «Ленгипротранс» разработал проект путепровода по улице Рингтэе через железнодорожный путь Тарту — Печоры в городе Тарту.
Был подготовлен технико-экономический расчет и запроектирована строительная часть путепровода по комплексу. Также на объекте были запроектированы тепловые сети и электроснабжение.
Фото: Станция Тарту (источник: commons.wikimedia.org)
В начале 1980-х годов «Ленгипротранс» разработал проект колесно-тележного цеха рефрижераторного депо на станции Валга Эстонской железной дороги.
На объекте были запроектированы тепловые сети и вентиляция.
Фото: Станция Валга (источник: commons.wikimedia.org)
На объекте были разработаны: поперечные профили, строительная часть, контрольно-измерительные приборы, автоматика, энергоснабжение.
Железнодорожная линия Пяэскюла — Кейла — участок железной дороги Таллин — Кейла в Эстонии.
В ноябре 1945 года в «Лентранспроекте» (с 1951 года — «Ленгипротранс») был образован Отдел электрификации и энергоснабжения, который сразу приступил к проектированию крупных авторских объектов. В их числе был проект электрификации участка Пяэскюла — Кейла.
Фото: Железная дорога Таллин — Кейла (источник: commons.wikimedia.org)
