Участок был спроектирован «Лентранспроектом» (с 1951 года — «Ленгипротранс») в рамках разработки линии Карталы – Акмолинск (ныне Астана) в 1935–1945 годы. Дорога предназначалась для вывоза карагандинского угля по наикратчайшему направлению на Южный Урал.
В 1963 году институтом была разработана релейная полуавтоматическая блокировка со светофорной сигнализацией на станциях участка Целиноград — Тобол.
В ходе развития железнодорожной сети Казахской ССР «Ленгипротранс» разработал проект электрической централизации станции на 49 стрелок.
Экибастуз II — станция Казахстанской железной дороги в районе крупного угольного месторождения.
В 1970–1980 годы в рамках строительства железнодорожных подходов к Экибастузскому промышленному району «Ленгипротранс» разработал проект реконструкции станции. В период 1986–1990 годы институтом был разработан проект электрической централизации (ЭЦ) на 13 стрелок маневрового района парка очистки на станции Экибастуз II.
Байгул — Каражал — участок линии Караганды — Каражал Казахстанской железной дороги.
В период 1986–1990 годы «Ленгипротранс» разработал проект электрической централизации (ЭЦ) 3-х станций железнодорожной линии на 46 стрелок.
Это способствовало обеспечению высокого уровня безопасности движения поездов, увеличению пропускной способности станции, усилению устройств энергоснабжения и повышению качества работы персонала.
Бата — Карабас — участок Казахстанской железной дороги.
В период 1986–1990 годы «Ленгипротранс» разработал проект электрической централизации (ЭЦ) 5 станций железнодорожной линии на 21 стрелку.
Это способствовало обеспечению высокого уровня безопасности движения поездов, увеличению пропускной способности станции, усилению устройств энергоснабжения и повышению качества работы персонала.
Тобол — Джетыгара — участок железнодорожной линии Костанай — Джетыгара Казахстанской железной дороги. Линия была запроектирована «Ленгипротрансом» в 1950-е годы для обеспечения транспортировки железных руд с Соколово-Сарбайского месторождения на Магнитогорский металлургический комбинат.
На объекте были запроектированы: внутриплощадочные тепловые сети, сети связи и электроснабжение, железобетонные конструкции.
Позднее, в 1970–1979 годы институт осуществил проектно-изыскательские работы по расширению котельной. Были проведены лабораторные анализы, подготовлена схема расположения скважин, спроектирована установка по химическому очищению воды.
