Проект комплексной реконструкции направления Мга — Калище был разработан «Ленгипротрансом» в 1990–2000-х годах.
Проект железнодорожной линии перешел «Ленгипротрансу» от «Желдорпроекта» в связи с объединением в 1955 году.
В 1954 году производились предварительные и окончательные изыскания на первоочередном участке Есиль — Ломоносовская протяженностью 95 км. Проектное задание было закончено 18 февраля 1955 года и утверждено Министерством путей сообщения 25 апреля 1955 года.
Изыскания, проектирование и строительство линии производились в сжатые сроки. В 1947 году были начаты изыскательские работы, а в апреле 1949 года закончен технический проект.
Проект внешнего железнодорожного транспорта экибастузского треста «Иртышуголь» был разработан «Ленгипротрансом» в 1956–1970 годы.
Приводино — железнодорожная станция Северной железной дороги в Котласском районе Архангельской области. В декабре 2004 года на станции был построен нефтеналивной комплекс.
По проекту «Ленгипротанса» осуществлена реконструкция станции Приводино для организации железнодорожного наливного пункта грузооборотом 4 млн тонн нефти в год. Были уложены дополнительные пути для обеспечения приема порожних цистерн, подачи их на железнодорожные пути наливной эстакады, выводку груженых цистерн с эстакады и отправления их на внешнюю сеть железных дорог.
Морской торговый порт Усть-Луга расположен в Ленинградской области, в Лужской губе Финского залива Балтийского моря. Строительство порта началось в 1990-х годах с целью создания мощных, высокопроизводительных комплексов для перевалки массовых грузов (угля, минеральных удобрений) на крупнотоннажные суда грузоподъемностью свыше 30 тыс. тонн.
«Ленгипротрансом» были запроектированы предпортовая станция и подъездные железнодорожные пути к новому порту в Лужской губе.
Проект электрификации линии был разработан «Ленгипротрансом» в 1960–1970-е годы в связи с необходимостью усиления устройств электроснабжения для скоростного движения.
