Проект завершен

Рига — Дубулты — Кемери — железнодорожный участок линии Торнякалнс — Тукумс II.

В послевоенные годы «Лентранспроект» (с 1951 года — «Ленгипротранс») разработал проект электрификации и путевой части линии.
В 1970-е годы «Ленгипротранс» разработал проект тяговой подстанции на станции Скривери в Латвии.

Были подготовлены продольные и поперечные профили, запроектировано внешнее энергоснабжение объекта.
Калининград — станция Калининградской железной дороги, обслуживающая пассажирские поезда ближнего и дальнего следования.

В 1984 году «Ленгипротранс» провел проектно-изыскательские работы на станции. Были подготовлены горные выработки и анализ грунтов, запроектированы устройства СЦБ, воздухоснабжения, электрическая централизация (ЭЦ) стрелок маневровых районов станции.

Это способствовало ускорению перевозки вагонов внутри маневрового района. Маневровый район — часть железнодорожной станции, включающая группу станционных путей и сортировочную горку или вытяжной путь.
Вирбалис — Калининград — железнодорожный участок, проходящий по территории Литвы и России.

В период 1946–1955 годы «Ленгипротранс» разработал на участке полуавтоматическую блокировку. Это система регулирования движения поездов, позволяющая выпускать на перегон только один поезд.

В 1980-е годы «Ленгипротранс» разработал проект железнодорожной линии Тартус — Латакия в Сирийской Арабской Республике для оперативной связи двух портов на Средиземном море.

Институтом была спроектирована электрическая централизация разъезда Щербит в рамках оборудования линии Тартус — Латакия устройствами СЦБ и связи.

В 1980-е годы «Ленгипротранс» разработал проект железнодорожной линии Тартус — Латакия в Сирийской Арабской Республике для оперативной связи двух портов на Средиземном море.

Институтом была спроектирована электрическая централизация разъезда Джабли в рамках оборудования линии Тартус — Латакия устройствами СЦБ и связи.

В 1980-е годы «Ленгипротранс» разработал проект железнодорожной линии Тартус — Латакия в Сирийской Арабской Республике для оперативной связи двух портов на Средиземном море.

Институтом была спроектирована электрическая централизация разъезда Кебир в рамках оборудования линии Тартус — Латакия устройствами СЦБ и связи.

В 1980-е годы «Ленгипротранс» разработал проект железнодорожной линии Тартус — Латакия в Сирийской Арабской Республике для оперативной связи двух портов на Средиземном море.

Институтом была спроектирована электрическая централизация разъезда Цементный завод в рамках оборудования линии Тартус — Латакия устройствами СЦБ и связи.

В 1980-е годы «Ленгипротранс» разработал проект модернизации электрической централизации на станции Угольная в Калининградской области. Была подготовлена эксплуатационная часть СЦБ и связи.

В 1976–1980 годы «Ленгипротранс» разработал проект прокладки кабельных линий связи на перегоне Пярну Грузовая — Пярну-Пассажирская в Эстонии.
Страницы