Электродепо ТЧ-2 «Дачное» расположено на Кировско-Выборгской линии Петербургского метрополитена, за станцией метро «Автово». В нем осуществляется средний и капитальный ремонт вагонов. Депо открыто в 1970 году.
«Ленгипротранс» разработал проект реконструкции производственной базы электродепо «Дачное». Модернизация обусловлена открытием новых линий метрополитена и обновлением подвижного состава.
Проектной документацией предусматривалось 3 этапа строительства:
I. Складской комплекс, литера «И» (одно-двухэтажная часть строения);
Локомотивное депо Петрозаводск (ТЧ-24) расположено в столице Республики Карелия и входит в Октябрьскую железную дорогу. Оно было основано еще в 1916 году.
В 1959 году на Кировской железной дороге началась массовая замена паровозов на тепловозы. В связи с этим в конце 1950-х — начале 1960-х годов «Ленгипротранс» разработал проект реконструкции депо с переустройством на теплотягу.
В 1962 году в локомотивном депо Петрозаводск осуществили первый ремонт тепловоза.
Станция Тверь (в 1931–1998 годах — станция Калинин) является крупным транспортно-пересадочным узлом Октябрьской железной дороги. Историческое здание вокзала на станции было построено в середине XIX века. С 1970-х годов «Ленгипротранс» занимался разработкой проекта нового вокзального комплекса, рассчитанного на 2 000 пассажиров.
В 1991 году состоялось открытие нового вокзала, разместившегося с другой стороны железной дороги, напротив старого здания.
В 1990-е годы «Ленгипротранс» разработал проект здания Единого диспетчерского Центра управления (ЕДЦУ) Октябрьской железной дороги в Санкт-Петербурге. ЕДЦУ предназначено для размещения диспетчерского персонала и комплекса технических средств, связанных с оперативным управлением перевозками на Октябрьской железной дороге.
Строительство здания ЕДЦУ стало необходимо для организации получения оперативной и достоверной информации о движении поездов, а также для создания современных условий работы диспетчерского персонала.
В 1960-х годах «Ленгипротранс» разработал проект железнодорожного вокзала в Архангельске. Здание расположено в центре города на станции Архангельск-Город Северной железной дороги.
Сооружение было запроектирован на правом берегу реки Северная Двина, в непосредственной близости от города. Такая возможность появилась в связи со строительством железнодорожного перехода через реку от станции Исакогорки до Архангельска, проект которого также был выполнен «Ленгипротрансом».
По результатам конкурса Комитета по строительству, выигранного в 2016 году, АО «Ленгипротранс» выполнило работы по проектированию строительства стационарного учреждения социального обслуживания «Психоневрологический интернат», расположенного по адресу: Пушкинский район, г.
В 1970-х годах инженеры «Ленгипротранса» занимались проектированием базы ремонта вагонов метрополитена в г. Киев. Объект создавался с целью графиковой организации всех видов ремонта вагонов метрополитена для скорейшего возвращения их в эксплуатацию. Реализация проекта обеспечила безопасность эксплуатации подвижного состава метрополитена и, как следствие, пассажиров.
Вокзал Волховстрой-I находится на сортировочной станции в городе Волхов. Станция была открыта в 1904 году на линии Санкт-Петербург — Вологда под первоначальным названием Званка.
Санаторий «Балтийский берег» — лечебно-профилактическое учреждение Петербургского метрополитена. Он расположен в живописном месте на Карельском перешейке у Финского залива в городе Зеленогорске, в Курортном районе Санкт-Петербурга.
В 1968 году генеральным проектировщиком здания, а также гаража и хозяйственно-бытового корпуса на территории санатория был утвержден «Ленгипротранс».
