Ивангород-Нарвский — пограничная станция Октябрьской железной дороги (ОЖД) в Кингисеппском районе Ленинградской области.
Межгосударственная станция Пыталово относится к Октябрьской железной дороге, расположена в Псковской области на границе с Латвией.
В результате распада СССР произошло разъединение железных дорог на границах со странами Балтии и СНГ, что потребовало в сжатые сроки обустроить новые пограничные переходы. По заданию Министерства путей сообщения РФ «Ленгипротранс» разработал проект реконструкции ряда пограничных станций, в том числе станции Пыталово.
В результате распада СССР произошло разъединение железных дорог на границах со странами Балтии и СНГ, что потребовало в сжатые сроки обустроить новые пограничные переходы. По заданию Министерства путей сообщения РФ «Ленгипротранс» разработал проект реконструкции ряда пограничных станций, в том числе станции Пыталово.
«Ленгипротранс» участвовал в реконструкции и развитии Калининградского железнодорожного узла на протяжении десятков лет, начиная с послевоенного времени.
В 1951 году институт спроектировал переустройство линии электропередач на переходах через железнодорожную линию в Калининградском узле.
В 1968–1976 годы проведены большие проектно-изыскательские работы для путевого развития узла.
В ходе изысканий были проведены лабораторные анализы грунтов и воды, подготовлена схема расположения скважин.
В 1951 году институт спроектировал переустройство линии электропередач на переходах через железнодорожную линию в Калининградском узле.
В 1968–1976 годы проведены большие проектно-изыскательские работы для путевого развития узла.
В ходе изысканий были проведены лабораторные анализы грунтов и воды, подготовлена схема расположения скважин.
Вологодский железнодорожный узел входит в Северную железную дорогу и является одним из крупнейших на Северо-Западе России. Плотность железнодорожных путей общего пользования составляет 53 км на 10 тыс. кв. км при среднероссийском показателе — 50 км.
В 1950-е годы специалистами «Ленгипротранса» было подготовлено проектное задание развития железнодорожного узла в связи со строительством второго пути на участке Вологда — Череповец.
В 1950-е годы специалистами «Ленгипротранса» было подготовлено проектное задание развития железнодорожного узла в связи со строительством второго пути на участке Вологда — Череповец.
Морской торговый порт Усть-Луга расположен в Ленинградской области, в Лужской губе Финского залива Балтийского моря. «Ленгипротранс» осуществлял проектные работы по развитию Усть-Лужского железнодорожного узла.
В 2015 году был разработан проект внутренних железнодорожных путей комплекса по перегрузке сжиженных углеводородных газов (СУГ) в Морском торговом порту Усть-Луга с примыканием к станции Лужская Октябрьской железной дороги.
Псковский железнодорожный узел — крупный узел Октябрьской железной дороги.
В 1940 году «Лентранспроект» (с 1951 года — «Ленгипротранс») разработал генеральную схему Псковского узла для увеличения пропускной способности отдельных направлений.
В 1940 году «Лентранспроект» (с 1951 года — «Ленгипротранс») разработал генеральную схему Псковского узла для увеличения пропускной способности отдельных направлений.
Владивостокский железнодорожный узел — крупный транзитный узел Транссибирской магистрали. Здесь осуществляется перевалка грузов из Владивостокского морского торгового порта на железную дорогу, проходят грузопотоки из стран Юго-Восточной Азии в Европу.
В довоенный период «Лентранспроект» (с 1951 года — «Ленгипротранс») разработал генеральную схему железнодорожного узла. Была определена роль отдельных станций в узле в увязке со строительством 2-го пути, а также с увеличением работы морского порта, развитием города и промышленности.
В довоенный период «Лентранспроект» (с 1951 года — «Ленгипротранс») разработал генеральную схему железнодорожного узла. Была определена роль отдельных станций в узле в увязке со строительством 2-го пути, а также с увеличением работы морского порта, развитием города и промышленности.
Иркутский железнодорожный узел — крупный узел Восточно-Сибирской железной дороги.
В довоенный период «Лентранспроект» (с 1951 года — «Ленгипротранс») составил проект развития и реконструкции Иркутского узла в связи с увеличением интенсивности движения поездов.
В довоенный период «Лентранспроект» (с 1951 года — «Ленгипротранс») составил проект развития и реконструкции Иркутского узла в связи с увеличением интенсивности движения поездов.
Страницы
