В 1960-е годы «Ленгипротранс» разработал проект реконструкции вокзала на станции Клайпеда в Литве.
Фото: Вокзал на станции Клайпеда (источник: fototerra.ru)
В 1950-е годы «Ленгипротранс» разработал проект укрепления земляного полотна на железнодорожном участке Черняховск — Железнодорожный в Калининградской области.
В 1990-е годы «Ленгипротранс» разработал проект второго главного пути на участке Шиповка — Пост 26 км в Калиниградской железной дороги.
В ходе инженерных изысканий произведены горные выработки, разработаны скважины на воду.
На объекте были запроектированы: путевой комплекс, водоснабжение, железнодорожный мост на пикете 245, переустройство железнодорожных путей на станции Шиповка.
В начале 1960-х годов «Ленгипротранс» разработал проект развития станции Юлемисте в Таллине. В последущие годы институт продолжил работы по развитию станции.
В 1970 году на станции был запроектирован механизированный грузовой двор.
В 1980 году проведены изыскания и подготовлены продольные и поперечные профили станции.
В 1980–1982 годы разработана электрическая централизация стрелок и механизация сортировочной горки на станции, включая теплосеть к компрессорной станции и устройства СЦБ.
В 1960-е годы «Ленгипротранс» разработал проект пункта экипировки пассажирских вагонов на станции.
По результатам изысканий проведены лабораторные анализы, разработаны колонки и схемы расположения скважин, профиль трассы кабеля. На объекте были запроектированы сети водоснабжения и канализации, очистные сооружения в районе ремонтно-экипировочного депо.
Во время Второй мировой войны здание было разрушено пожаром в августе 1941 и марте 1944 годов. В первые послевоенные годы «Лентранспроект» (с 1951 года — «Ленгипротранс») разработал проект частичного восстановления вокзала. В 1960-е годы институтом был разработан проект полной реконструкции сооружения.
Во время Второй мировой войны вокзал на станции был разрушен. В послевоенные годы «Лентранспроект» (с 1951 года — «Ленгипротранс») разработал проект восстановления пассажирского здания.
В 2014 году станция была закрыта.
Во время Второй мировой войны вокзал на станции был разрушен. В послевоенные годы «Лентранспроект» (с 1951 года — «Ленгипротранс») разработал проект его восстановления. Объем пассажирского здания составил 5300 куб. м.
Во время Второй мировой войны вокзал на станции был разрушен. В послевоенные годы «Лентранспроект» (с 1951 года — «Ленгипротранс») разработал проект восстановления пассажирского здания.
Во время Второй мировой войны вокзал на станции был разрушен. В послевоенные годы «Лентранспроект» (с 1951 года — «Ленгипротранс») разработал проект восстановления пассажирского здания.
