Акмолинск (ныне Астана) — железнодорожная станция в столице Казахстана.
В 1950–1970 годы во время транспортного освоения целинных земель и угольных месторождений Казахской ССР «Ленгипротранс» разработал проект устройств СЦБ и связи на станции. Была запроектирована электрическая централизация стрелок и сигналов.
Фото: Станция Астана (источник: railway-archive.studio-petukh.ru)
Есиль — станция в Акмолинской области Казахстана. Через нее следуют поезда в направлениях на Астану, Карталы, Аркалык.
В 1950–1970 годы во время транспортного освоения целинных земель и угольных месторождений Казахской ССР «Ленгипротранс» разработал проект устройств СЦБ и связи на станции.
На станции Есиль были запроектированы:
• релейная централизация с маршрутным управлением стрелками и сигналами;
• электрическая централизация стрелок и сигналов.
Атбасар — станция в Акмолинской области Казахстана. В 1950–1970 годы во время транспортного освоения целинных земель и угольных месторождений Казахской ССР «Ленгипротранс» разработал проект устройств СЦБ и связи на станции.
На станции Атбасар были запроектированы:
• релейная централизация с маршрутным управлением стрелками и сигналами;
• электрическая централизация стрелок и сигналов.
В 1970-е годы «Ленгипротранс» разработал проект оздоровления земляного полотна на 382 км участка Пыталово – Резекне Прибалтийской железной дороги.
Были подготовлены поперечные профили, продольные геологические разрезы.
В 1950-е годы «Ленгипротранс» провел проектно-изыскательские работы по укреплению больной насыпи на 107 км линии Шауляй — Клайпеда в Литовской железной дороги.
Дудинка — станция Норильской железной дороги, изолированной от основной железнодорожной сети страны. В 1970-е годы «Ленгипротранс» разработал проект железнодорожных подходов к Норильскому горно-обогатительному комбинату. В этот же период институтом было запроектировано локомотивное депо на станции.
Фото: Контейнеровозы ледового класса Arctic Express в порту Дудинки (источник: commons.wikimedia.org)
В 1950–1970 годы во время транспортного освоения целинных земель и угольных месторождений Казахской ССР «Ленгипротранс» разработал проект устройств СЦБ и связи на станции.
На станции Железорудная были запроектированы:
• релейная централизация с маршрутным управлением стрелками и сигналами;
• электрическая централизация стрелок и сигналов.
В 1960-е годы «Ленгипротранс» разработал проект развития внешнего железнодорожного транспорта Клайпедской нефтебазы в связи с ее расширением.
На участке были запроектированы: устройства СЦБ и пункт технического осмотра с компрессорной станцией, кладовая раздачи смазки с тепловыми сетями.
Фото: Клайпедская нефтебаза (источник: wikimapia.org)
