Даугавпилсский железнодорожный узел — крупный узел во втором по величине городе Латвии. Образовался во второй половине XIX века на бывшей Петербурго-Варшавской железной дороге.
В послевоенные годы «Лентранспроект» (с 1951 года — «Ленгипротранс») разработал проект восстановления железнодорожного узла. В период 1950–1970 годы институт выпустил генеральную схему развития узла.
В 1990-х годах Отдел узлов и станций «Ленгипротранса» разработал проект развития железнодорожного узла Великие Луки. По техническим показателям узел был рассчитан на переработку 2700 вагонов.
В 1950–1970 годы «Ленгипротранс» разработал проект переустройства и развития станции в связи с увеличением транзитных грузопотоков. В этот же период была разработана генеральная схема Ярославского железнодорожного узла.
Могоча — станция в Забайкальском крае. Она расположена на Забайкальской железной дороге, входящей в Транссибирскую магистраль.
Объект находится в предгорьях Амазарского хребта. Преобладающий тип ландшафта — горная тайга. В районе проектирования железную дорогу пересекают реки Среднее и Верхнее Олонгро.
Ярославский железнодорожный узел — крупный узел Северной железной дороги (СЖД). Здесь же, в Ярославле, находится управление СЖД.
В 1950–1970 годы «Ленгипротранс» разработал генеральную схему железнодорожного узла. В этот период также был подготовлен проект основной станции узла — Ярославль-Главный.
Волховстроевский железнодорожный узел — крупный узел Октябрьской железной дороги. В железнодорожный узел входят: станция Пороги, станция Куколь, пост 2 км, пост 12 км, пост 117 км и другие станции.
В 2000-х годах «Ленгипротранс» разработал проект реконструкции Волховстроевского железнодорожного узла с целью увеличения объема перевозок через станцию Волховстрой как минимум в 1,5 раза. Также требовалось обеспечить сквозной пропуск транзитного грузопотока по линии Вологда – Волховстрой – Мга – Санкт-Петербург в обход железнодорожного узла.
Станция «Девяткино» (до 1992 года — «Комсомольская», проектное название «Калининская») расположена в районе бывшего остановочного пункта Девяткино, на пересечении Кировско-Выборгской линии Петербургского метрополитена с Приозерским железнодорожным направлением.
Станция «Купчино» расположена на слиянии Московско-Петроградской линии Петербургского метрополитена с Витебской железной дорогой на 11 км. В связи с этим станция имела проектное название «Витебская».
В 1997–1998 годы по заданию A/S «Venced» специалисты «Ленгипротранса» разработали технико-экономические обоснования на строительство Юрас Парка в Вентспилском железнодорожном узле, а в 1999 году — технический проект этого парка.
Юлемисте — остановочный пункт в Таллине на железнодорожных линиях Таллин — Тарту и Таллин — Нарва.
В 1970-е годы «Ленгипротранс» разработал технический проект пункта стоянки туристских поездов на станции Юлемисте. Это было обусловлено тем, что Прибалтийские курорты были излюбленными местами отдыхающих.
Фото: Станции Юлемисте (источник: wikimedia.org)
