Для нового порта «Ленгипротранс» выполнил работы по проектированию подъездного пути, предпортовой станции и станции примыкания. Были запроектированы соединительные пути от станций Лагеди и Юлемисте до станции Маарду и далее до новой предпортовой станции Мууга с выходом от нее в порт. Общий объем укладки путей — 38 км.
Апатитский железнодорожный узел входит в систему Октябрьской железной дороги (ОЖД). Он включает 2 структурных подразделения Мурманского отделения ОЖД — Апатитская дистанция пути и эксплуатационное вагонное депо.
В течение многих лет «Ленгипротранс» занимался развитием железнодорожной сети в Сирийской Арабской республике. Основной задачей было соединение морских портов Тартус и Латакия с восточными районами страны для экспорта товаров. До начала этих работ Сирия имела единственную железную дорогу.
В 1970-х годах институт разработал проект строительства железнодорожного транспорта порта Латакия на побережье Средиземного моря.
По проекту предусматривались следующие работы:
В 1960-е годы «Ленгипротранс» занимался развитием станции. В то же время для обеспечения обслуживания возросшего пассажиропотока институт разработал и проект реконструкции вокзала.
Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский — крупная сортировочная станция Октябрьской железной дороги, протянувшаяся на юго-востоке города от центральной части и далее за Кольцевую автодорогу. Она построена в 1879 году и является одной из старейших станций в России.
В 2000-х годах в рамках реконструкции Санкт-Петербургского железнодорожного узла «Ленгипротранс» провел работы по обновлению станции. Основная цель — организация работы по техническому обслуживанию грузовых поездов для обеспечения удлиненных гарантийных плеч движения (до 1200 км).
