Электрификация участка Выборг — Каменногорск, протяженностью 120 км, была запланирована еще в 1980-е годы, но не была реализована.
Проект электрификации участка Выборг — Каменногорск — Светогорск был разработан «Ленгипротрансом» в 1990-е годы.
В послевоенные годы «Лентранспроект» (с 1951 года — «Ленгипротранс») разработал проект электрификации и путевой части линии.
Были подготовлены продольные и поперечные профили, запроектировано внешнее энергоснабжение объекта.
В 1984 году «Ленгипротранс» провел проектно-изыскательские работы на станции. Были подготовлены горные выработки и анализ грунтов, запроектированы устройства СЦБ, воздухоснабжения, электрическая централизация (ЭЦ) стрелок маневровых районов станции.
Это способствовало ускорению перевозки вагонов внутри маневрового района. Маневровый район — часть железнодорожной станции, включающая группу станционных путей и сортировочную горку или вытяжной путь.
В период 1946–1955 годы «Ленгипротранс» разработал на участке полуавтоматическую блокировку. Это система регулирования движения поездов, позволяющая выпускать на перегон только один поезд.
В 1980-е годы «Ленгипротранс» разработал проект железнодорожной линии Тартус — Латакия в Сирийской Арабской Республике для оперативной связи двух портов на Средиземном море.
Институтом была спроектирована электрическая централизация разъезда Щербит в рамках оборудования линии Тартус — Латакия устройствами СЦБ и связи.
В 1980-е годы «Ленгипротранс» разработал проект железнодорожной линии Тартус — Латакия в Сирийской Арабской Республике для оперативной связи двух портов на Средиземном море.
Институтом была спроектирована электрическая централизация разъезда Джабли в рамках оборудования линии Тартус — Латакия устройствами СЦБ и связи.
В 1980-е годы «Ленгипротранс» разработал проект железнодорожной линии Тартус — Латакия в Сирийской Арабской Республике для оперативной связи двух портов на Средиземном море.
Институтом была спроектирована электрическая централизация разъезда Кебир в рамках оборудования линии Тартус — Латакия устройствами СЦБ и связи.
В 1980-е годы «Ленгипротранс» разработал проект железнодорожной линии Тартус — Латакия в Сирийской Арабской Республике для оперативной связи двух портов на Средиземном море.
Институтом была спроектирована электрическая централизация разъезда Цементный завод в рамках оборудования линии Тартус — Латакия устройствами СЦБ и связи.
В 1980-е годы «Ленгипротранс» разработал проект модернизации электрической централизации на станции Угольная в Калининградской области. Была подготовлена эксплуатационная часть СЦБ и связи.
