В 1950–1960 годы «Ленгипротранс» разработал проект прижелезнодорожного почтамта в Риге. На этом объекте впервые в транспортной архитектуре было применено большепролетное складчатое...
Более чем за 80 лет по проектам института построено и реконструировано порядка 400 объектов в 16 странах: железнодорожные линии, узлы и станции, линии электрификации, производственные предприятия, вокзалы, мосты и путепроводы.
На счету института работы не только в России, но и в странах Балтии, Украине и Белоруссии, Закавказье, Казахстане и Средней Азии, а также на Ближнем Востоке.
В 1970-80-х годах в Республике Куба было постоянное представительство «Ленгипротранса».
На странице показаны объекты выбранного типа, проектирование которых было выполнено в выбранный период
- 1950 — 1959
- 1960 — 1969
Целиноград (ныне Астана) — железнодорожная станция Казахстанских железных дорог в столице Казахстана, городе Астана.
В период 1950–1970-е годы Отделом заводов (ныне в составе ОПГС) «...
- 1950 — 1959
- 1960 — 1969
Полоцк — станция Белорусской железной дороги в одноименном городе. Отсюда поезда следуют в направлениях к станциям: Витебск, Даугавпилс, Молодечно, Невель.
В 1970-е годы по проекту «...
- 1950 — 1959
- 1960 — 1969
Атбасар — железнодорожная станция на линии Тобол — Астана в Акмолинской области Казахстана.
В период 1950–1970-е годы Отделом заводов (ныне в составе ОПГС) «Ленгипротранса» на станции было...
- 1950 — 1959
- 1960 — 1969
Караганда (ныне Караганды) — железнодорожная станция в Карагандинской области Казахстана. В области ведется добыча угля, работают предприятия машиностроения, металлообработки и пищевой...
- 1950 — 1959
- 1960 — 1969
В 1950-1960-е годы «Ленгипротранс» разработал проект приспособления паровозного депо на станции Рига под тепловозную тягу для движения поездов в направлении станции Шкиротава.
Страницы
