Железнодорожная линия Варена — Алитус — бывший участок Литовской железной дороги. В советские времена Алитус стал промышленным центром южной Литвы, что потребовало удобного транспортного сообщения...
Более чем за 80 лет по проектам института построено и реконструировано порядка 400 объектов в 16 странах: железнодорожные линии, узлы и станции, линии электрификации, производственные предприятия, вокзалы, мосты и путепроводы.
На счету института работы не только в России, но и в странах Балтии, Украине и Белоруссии, Закавказье, Казахстане и Средней Азии, а также на Ближнем Востоке.
В 1970-80-х годах в Республике Куба было постоянное представительство «Ленгипротранса».
На странице показаны объекты выбранного типа, проектирование которых было выполнено в выбранный период
- 1970 — 1979
- 1980 — 1989
В 1970–1980 годы «Ленгипротранс» разработал проект переустройства узкоколейной линии Швенченеляй — Утена — Паневежис на широкую колею 1520 мм.
В ходе работ проведены инженерно-геологические...
- 1970 — 1979
В 1970-е годы «Ленгипротранс» разработал проект диспетчерской централизации частотной системы на железнодорожном участке Краслава — Даугавпилс, соединявшем Белорусскую и Латвийскую республики. На...
- 1970 — 1979
Павлодар — железнодорожная станция Южно-Сибирской магистрали в Павлодарской области Казахстана.
В 1970-е годы Отделом заводов (ныне в составе ОПГС) «Ленгипротранса» на станции было...
- 1970 — 1979
Железнодорожный участок Полоцк — Витебск входит в состав Белорусской железной дороги.
В 1970-е годы Отдел автоматики, телемеханики и связи «Ленгипротранса» разработал авторский проект...
- 1970 — 1979
Железнодорожный вокзал Паневежис (также Панявежис) расположен на одноименной станции бывшей Прибалтийской железной дороги, на севере Литвы.
В 1970-е годы «Ленгипротранс» разработал проект...
Страницы
