Иртышское — Карасук — участок Западно-Сибирской железной дороги и Среднесибирской магистрали. Он был спроектирован «Ленгипротрансом» для освоения целинных земель на юге Сибири в 1950-е годы.
В...
Более чем за 80 лет по проектам института построено и реконструировано порядка 400 объектов в 16 странах: железнодорожные линии, узлы и станции, линии электрификации, производственные предприятия, вокзалы, мосты и путепроводы.
На счету института работы не только в России, но и в странах Балтии, Украине и Белоруссии, Закавказье, Казахстане и Средней Азии, а также на Ближнем Востоке.
В 1970-80-х годах в Республике Куба было постоянное представительство «Ленгипротранса».
На странице показаны объекты выбранного типа, проектирование которых было выполнено в выбранный период
- 1980 — 1989
С 1960-х годов «Ленгипротранс» принимал активное участие в развитии железнодорожной сети в Сирийской Арабской республике. Основной задачей было соединение морских портов Тартус и Латакия с...
- 1980 — 1989
- 1990 — 1999
Торнякалнс — железнодорожная станция в микрорайоне Торнякалнс Земгальского предместья Риги. Через нее проходят железнодорожные линии Торнякалнс — Тукумс II и Рига — Елгава.
В 1980-е годы «...
- 1980 — 1989
- 1990 — 1999
Рига-Пассажирская — главная железнодорожная станция в столице Латвии.
В 1980-е годы «Ленгипротранс» разработал проект модернизации устройств электрической централизации (ЭЦ) на 130 стрелок на...
- 1980 — 1989
В 1980-е годы «Ленгипротранс» разработал проект строительной части путепровода в Вильнюсе на пересечении Южного объезда с железнодорожными путем перегона Вильнюс — Киртимай.
- 1980 — 1989
В 1980-е годы «Ленгипротранс» подготовил проект автоблокировки на участке Швенченеляй — Дукштас Литовской железной дороги.
Страницы
