Нарва — пограничная железнодорожная станция на линии Таллин — Нарва Эстонской железной дороги. Через нее проходят рейсовые поезда в направлении Санкт-Петербурга и Москвы.
В конце 1960-х — в...
Более чем за 80 лет по проектам института построено и реконструировано порядка 400 объектов в 16 странах: железнодорожные линии, узлы и станции, линии электрификации, производственные предприятия, вокзалы, мосты и путепроводы.
На счету института работы не только в России, но и в странах Балтии, Украине и Белоруссии, Закавказье, Казахстане и Средней Азии, а также на Ближнем Востоке.
В 1970-80-х годах в Республике Куба было постоянное представительство «Ленгипротранса».
На странице показаны объекты выбранного типа, проектирование которых было выполнено в выбранный период
- 1960 — 1969
Железнодорожная линия Целиноград — Экибастуз — Павлодар — часть Южно-Сибирской магистрали. В советский период этот участок был наиболее грузонапряженным, что повлекло за собой необходимость...
- 1960 — 1969
- 1970 — 1979
В 1960–1970 годы по проекту «Ленгипротранса» была построена железнодорожная линия Балхаш — Саяк в Казахской ССР. Транспортное сообщение требовалось для подачи саякской руды к Балхашскому горно-...
- 1960 — 1969
- 1970 — 1979
Пярну — бывшая железнодорожная станция на линии Таллин — Пярну Эстонской железной дороги.
В период 1966–1970 годы Архитектурно-строительный отдел (ныне ОПГС) «Ленгипротранса» разработал проект...
- 1960 — 1969
В течение многих лет «Ленгипротранс» занимался развитием железнодорожной сети в Сирийской Арабской республике. До начала работ института Сирия имела единственную железную дорогу, в которую входил...
- 1960 — 1969
- 1970 — 1979
Железнодорожная линия Магнитогорск — Тобол — Железорудная — Целиноград (ныне Астана) — двухпутная линия, одна из важнейших транспортных магистралей Казахской ССР. Она обеспечивала транспортные...
Страницы
