Железнодорожная линия Бигосово — Краслава — участок, связывающий Белорусскую и Латвийскую железные дороги.
В 1970-е годы «Ленгипротранс» запроектировал диспетчерскую централизацию на участке...
Более чем за 80 лет по проектам института построено и реконструировано порядка 400 объектов в 16 странах: железнодорожные линии, узлы и станции, линии электрификации, производственные предприятия, вокзалы, мосты и путепроводы.
На счету института работы не только в России, но и в странах Балтии, Украине и Белоруссии, Закавказье, Казахстане и Средней Азии, а также на Ближнем Востоке.
В 1970-80-х годах в Республике Куба было постоянное представительство «Ленгипротранса».
На странице показаны объекты выбранного типа, проектирование которых было выполнено в выбранный период
- 1970 — 1979
- 1980 — 1989
В 1970-е годы «Ленгипротранс» разработал проект электрической централизации с механизацией сортировочной горки на станции Юлемисте Эстонской железной дороги. Объект содержит 151 стрелку, 2 пучка...
- 1970 — 1979
В 1970-е годы «Ленгипротранс» разработал проект реконструкции паровозного депо на станции Валга Эстонской железной дороги.
Был запроектирован производственно-бытовой корпус для ремонта и...
- 1970 — 1979
В 1970-е годы «Ленгипротранс» разработал проект диспетчерской централизации частотной системы на железнодорожном участке Краслава — Даугавпилс, соединявшем Белорусскую и Латвийскую республики. На...
- 1970 — 1979
Павлодар — железнодорожная станция Южно-Сибирской магистрали в Павлодарской области Казахстана.
В 1970-е годы Отделом заводов (ныне в составе ОПГС) «Ленгипротранса» на станции было...
- 1970 — 1979
Железнодорожный участок Полоцк — Витебск входит в состав Белорусской железной дороги.
В 1970-е годы Отдел автоматики, телемеханики и связи «Ленгипротранса» разработал авторский проект...
Страницы
