В начале 2000-х годов «Ленгипротранс» подготовил технико-экономические расчеты для концепции развития главных железнодорожных коридоров Латвийской железной дороги.
Основные положения концепции...
Более чем за 80 лет по проектам института построено и реконструировано порядка 400 объектов в 16 странах: железнодорожные линии, узлы и станции, линии электрификации, производственные предприятия, вокзалы, мосты и путепроводы.
На счету института работы не только в России, но и в странах Балтии, Украине и Белоруссии, Закавказье, Казахстане и Средней Азии, а также на Ближнем Востоке.
В 1970-80-х годах в Республике Куба было постоянное представительство «Ленгипротранса».
На странице показаны объекты выбранного типа, проектирование которых было выполнено в выбранный период
- 1990 — 1999
Зиемельблазма — грузовая станция в Рижском железнодорожном узле на линии Земитаны — Скулте. Она была открыта в 1933 году. Здесь осуществляется перевалка грузов с железной дороги на морские суда и...
- 1990 — 1999
- 2000 — 2009
В 1997–1998 годы по заданию A/S «Venced» специалисты «Ленгипротранса» разработали технико-экономические обоснования на строительство Юрас Парка в Вентспилском железнодорожном узле, а в 1999 году...
- 1990 — 1999
Вентспилс — крупный железнодорожный узел в Латвии. Здесь осуществляется переброска грузов из морского торгового порта на железную дорогу.
В июне 1993 года руководство Латвийской железной дороги...
- 1990 — 1999
Лиепайский железнодорожный узел — крупный узел в Латвии, через который осуществляется перевалка грузов с Лиепайского морского порта на железную дорогу.
В июне 1993 года руководство Латвийской...
- 1990 — 1999
В конце 80-х — начале 90-х годов «Ленгипротранс» провел электрификацию железнодорожного участка Черкезкей — Капыкуле в Турецкой республике на границе с Болгарией. Это был последний...
Страницы
