В этот четверг, 26 февраля, в корпоративном музее АО «Ленгипротранс» (входит в «Нацпроектстрой») заведующий музеем Александр Яковлевич Мазо и заместитель главного инженера Алексей Петрович Конюхов провели лекцию, посвященную самым важным дорогам, связывающим север, юг, запад и восток нашей страны — железнодорожным магистральным линиям России.
Александр Яковлевич сделал обзор на основные железнодорожные магистрали Октябрьской и Северной железных дорог, рассказал об истории и современном состоянии Транссибирской (Транссиб) и Байкало-Амурской (БАМ) магистралей, о перспективах развития южных направлений и Дальнего Востока. Участники лекции узнали о проектах «Ленгипротранса», благодаря которым связали сырьевые районы страны с промышленными центрами — железнодорожные линии Коноша — Воркута, Сыня — Усинск, Чиньяворык — Тиман, а также о проектах, которые пока остаются только на бумаге, но их актуальность по-прежнему сохраняется: участок меридиональной магистрали «Белкомур» Карпогоры — Вендинга, линия Могзон — Озерный ГОК — Новый Уоян, соединяющая Транссиб с Озерным горно-обогатительным комбинатом и БАМом, Северный широтный ход с выходом на Игарку и Норильск.
Свою часть доклада Алексей Петрович Конюхов посвятил объектам Сибири, Дальнего Востока и развитию железных дорог в связке с портами Северного морского пути. Он подробно рассказал о работе института над Трансполярной магистралью и ее приемником — Северным широтным ходом, об освоении полуострова Ямал и самой северной железной дороге в мире — линии Обская — Бованенково. Алексей Петрович представил слушателям уникальные материалы о перспективах развития Дальнего Востока и варианты трасс Амуро-Якутской магистрали и Тихоокеанской железной дороги, которые должны соединить БАМ и Якутск с портами в Магадане и Охотске.
Александр Яковлевич и Алексей Петрович рассказали не только о железных дорогах, но и об инженерах, которые создавали эти знаковые объекты, поделились личными воспоминаниями о них.
