Порт Клайпеда является самым северным незамерзающим портом на Восточном побережье Балтийского моря и был крупным транспортным центром Литовской ССР.
В СССР постоянно возрастал грузообмен со...
Более чем за 80 лет по проектам института построено и реконструировано порядка 400 объектов в 16 странах: железнодорожные линии, узлы и станции, линии электрификации, производственные предприятия, вокзалы, мосты и путепроводы.
На счету института работы не только в России, но и в странах Балтии, Украине и Белоруссии, Закавказье, Казахстане и Средней Азии, а также на Ближнем Востоке.
В 1970-80-х годах в Республике Куба было постоянное представительство «Ленгипротранса».
На странице показаны объекты выбранного типа, проектирование которых было выполнено в выбранный период
- 1980 — 1989
Порт Клайпеда — самый северный незамерзающий порт на Восточном побережье Балтийского моря в Литве. В 1980-е годы «Ленгипротранс» разработал паромную переправу в порту, позволяющую значительно...
- 1980 — 1989
- 1990 — 1999
В 1980-е годы «Ленгипротранс» разработал проект путепроводной развязки на пересечении проспекта Кренгольма с железнодорожными путями Министерства путей сообщения в Нарве.
На объекте были...
- 1980 — 1989
Железнодорожная линия Юлемисте — Маарду — соединительный участок железной дороги Юлемисте — Мууга в Эстонии.
В 1980-е годы «Ленгипротранс» занимался реконструкцией участка для создания удобных...
- 1980 — 1989
В течение многих лет «Ленгипротранс» занимался развитием железнодорожной сети в Сирийской Арабской республике. Основной задачей было соединение морских портов с восточными районами страны для...
- 1980 — 1989
В течение многих лет «Ленгипротранс» занимался развитием железнодорожной сети в Сирийской Арабской республике. В 1980-е годы институт разработал проект линии Тартус — Латакия для оперативной связи...
Страницы
