Железнодорожная линия Иртышское — Карасук — восточный участок Среднесибирской магистрали. Он был построен по проекту «Ленгипротранса» в конце 1950-х годов.
В это же время на линии был...
Более чем за 80 лет по проектам института построено и реконструировано порядка 400 объектов в 16 странах: железнодорожные линии, узлы и станции, линии электрификации, производственные предприятия, вокзалы, мосты и путепроводы.
На счету института работы не только в России, но и в странах Балтии, Украине и Белоруссии, Закавказье, Казахстане и Средней Азии, а также на Ближнем Востоке.
В 1970-80-х годах в Республике Куба было постоянное представительство «Ленгипротранса».
На странице показаны объекты выбранного типа, проектирование которых было выполнено в выбранный период
- 1950 — 1959
- 1960 — 1969
Плявиньская ГЭС — гидроэлектростанция на реке Даугава в Латвии, у города Айзкраукле. Она является самой крупной по установленной мощности ГЭС в Прибалтике.
В 1950-е годы «Ленгипротранс» провел...
- 1940 — 1949
- 1950 — 1959
В 1950-е годы «Ленгипротранс» разработал проект новой пассажирской станции Караганда. Это было связано с освоением целинных залежных земель Казахской ССР и развитием угольной промышленности....
- 1950 — 1959
Железнодорожная линия Бологое — Рига — главное направление меридионального хода, связанного с подачей грузов в морской порт города Рига.
В период 1951–1955 годы «Ленгипротранс» разработал проект...
- 1950 — 1959
В 1950–1960 годы «Ленгипротранс» разработал проект реконструкции железнодорожного вокзала в Риге. Это было первое обновление здания с момента его постройки в конце XIX века на Московско-Виндаво-...
- 1950 — 1959
В 1951–1955 годы «Ленгипротранс» разработал проект новой железнодорожной линии Экибастуз — Иртышское. Линия должна была стать южной частью магистрали Омск — Бессарабка (Иртышское) — Экибастуз....
Страницы
