В 1960-х годах «Ленгипротранс» разработал проект железнодорожной линии Балхаш — Саяк в Казахской ССР. Транспортное сообщение требовалось для подачи саякской руды к Балхашскому горно-...
Более чем за 80 лет по проектам института построено и реконструировано порядка 400 объектов в 16 странах: железнодорожные линии, узлы и станции, линии электрификации, производственные предприятия, вокзалы, мосты и путепроводы.
На счету института работы не только в России, но и в странах Балтии, Украине и Белоруссии, Закавказье, Казахстане и Средней Азии, а также на Ближнем Востоке.
В 1970-80-х годах в Республике Куба было постоянное представительство «Ленгипротранса».
На странице показаны объекты выбранного типа, проектирование которых было выполнено в выбранный период
- 1960 — 1969
- 1970 — 1979
Железнодорожный участок Сары-Язы — Кала-и-Мор — часть линии Мары — Кушка протяженностью 313 км, входящей в Туркменскую железную дорогу (до 1991 года входила в систему Среднеазиатской железной...
- 1960 — 1969
- 1970 — 1979
«Ленгипротранс» принимал активное участие в транспортном развитии Казахской ССР, особенно в период освоения целинных земель и месторождений полезных ископаемых.
Транспортное сообщение...
- 1960 — 1969
«Ленгипротранс» внес большой вклад в развитие железных дорог в Сирийской Арабской республике. При этом решалась главная задача — соединить морские порты Тартус и Латакия с восточными районами...
- 1960 — 1969
В течение многих лет «Ленгипротранс» занимался развитием железнодорожной сети в Сирийской Арабской республике. Основной задачей было соединение средиземноморских портов Латакия и Тартус с...
- 1960 — 1969
Целиноград (ныне Астана) — Тобол — участок широтной Южно-Сибирской железнодорожной магистрали, проходящий по территории Казахстана.
Участок был спроектирован «Лентранспроектом» (с 1951 года — «...
Страницы
