«Петролеспорт» — контейнерный терминал на острове Вольный в морском порту «Большой порт Санкт-Петербург».
«Ленгипротранс» разработал проект железнодорожного транспорта терминала «Петролеспорт» с переустройством станции Новый Порт Октябрьской железной дороги. Это было обусловлено увеличением контейнерооборота в адрес нового контейнерного терминала «Петролеспорт».
Большой порт Санкт-Петербург — крупный морской порт на Северо-Западе России. Он расположен на островах дельты реки Нева, в Невской губе в восточной части Финского залива Балтийского моря.
«Ленгипротрансом» были выполнены проектные работы по реконструкции существующих и строительству вновь создаваемых объектов транспортной инфраструктуры грузового фронта железнодорожных путей необщего пользования, расположенных на территории АО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург» по адресу: 4-й грузовой район морского порта «Большой порт Санкт-Петербург».
На протяжении многих лет «Ленгипротранс» участвовал в проектирование объектов Даугавпилсского узла. В 2012 году специалистами института были подготовлены предпроектные проработки развития железнодорожного узла.
На территории порта расположена установка для погрузки угля, нефтебаза, портовые краны для погрузки и разгрузки морских грузов, судоремонтный завод. В период 1956–1970 годы Отдел узлов и станций «Ленгипротранса» разработал проект внешнего железнодорожного транспорта нефтебазы.
В городах Балтийского побережья (Калининград, Клайпеда, Лиепая, Вентспилс, Рига и Таллин) трест имел свои производственные базы для обеспечения строящихся объектов строительными и промышленными изделиями. В портовом городе Лиепая располагалась производственная база СУ-426 «Балтморгидростроя», проект расширения которой был разработан «Ленгипротрансом» в 1992 году.
С целью повышения грузооборота морского порта «Ленгипротранс» разработал проект моделирования работы железнодорожных путей терминалов Ринужи Рижского свободного порта в увязке с работой станции Зиемельблазма в 2013 году.
В период 1976–1985 годы «Ленгипротранс» разработал проект внешнего железнодорожного транспорта Венспилсского припортового завода. В частности, на станции Вентспилс было запроектировано развитие железнодорожного парка и электрическая централизация.
Проект строительства станции Болдерая-II с соединительным путем, ведущим к терминалам острова Криеву, был разработан «Ленгипротрансом» в 2013–2014 годы. Благодаря переносу грузовых терминалов с Андрейсалы и Экспортосты на остров Криеву, центр латвийской столицы был освобожден от грузоперевалочных работ.
С 1976 года Отдел узлов и станций «Ленгипротранса», помимо генеральных планов станций, начал разрабатывать генпланы промышленных площадок — заводов, депо, предприятий стройиндустрии и других объектов. В это время был разработан проект грузового двора в Рижском железнодорожном узле.
